Ez egy szokatlan blogbejegyzés. Egyrészt nem mi írtuk, másrészt nem szakmai anyag. Mégis tiszta szívből ajánlom elolvasásra, ráadásul nem csak ezt, hanem Varga Lóránt "közösségi író" bármelyik művét, melyeket most júniusban korlátlanul és szabadon olvashatsz a honlapján, júliustól azonban ez a lehetőség ismét bezárul fél évre: https://vargalorant.hu/
Kíváncsi vagy, hogy milyen az új Pinion MGU rendszer, ami ötvözi az elektromotort és a váltót? Elvittük egy tesztútra az ebike-ok új generációját, illetve -hogy ne csak tőlünk hallj csupa jót erről az új rendszerről- kipróbálta az egyik ilyen bringánkat a Mozgásvilág újságírója is, hogy megismerje és megszeresse az új rendszert. Nézzük mire jutottunk!
Az országban elsők között próbálhatod most ki az ebike-ok új generációjának meghajtási rendszerét, a Pinion MGU-t, rögtön az egyik legjobb ebike-unkban, a közel 3 milliós Kettler Pinniato HT Sport-ban. Mint azt az Ambringától megszokhattátok a próba ingyenes és kötelezettség mentes! a próba ingyenes és kötelezettség mentes!
Ez az egyik leggyakoribb kérdés, amit megkapunk. Éppen ezért is fejlesztettük ki ebike4you személyre szabott elektromos kerékpár ajánlónkat. 5 kérdésre válaszolva kikalkuláljuk Neked azt, hogy mekkora az a minimális akkukapacitás ami még éppen elég lesz. Ha ennél nagyobbat választasz, kevésbé kell majd odafigyelned arra, hogy takarékoskodj az elektromos rásegítéssel.
Ebike4you ajánlónkat és akkumulátor kalkulátorunkat itt megtalálod.
A Wh, azaz a wattóra az akkumulátor kapacitását adja meg. Leegyszerűsítve a dolgot, ez mutatja, hogy mekkora lesz az "üzemanyagtankod".
A W, azaz a watt a motor névleges teljesítménye. Az általunk forgalmazott ebike-ok esetében ez jellemzően 250W. Ez ugyanakkor csak a névleges teljesítményük, nem ritkán 600W feletti teljesítményt adnak le rövidebb ideig az erősebb motorok.
Ha szeretnél többet megtudni az elektromos kerékpárokról, javasoljuk, hogy töltsd le ingyenes ebook-unkat ITT.
Ennek 3 oka van:
Az egyik a hozzáállásunk: Azon dolgozunk, hogy a bringázást a kedvenc hobbiddá tegyük! Igyekszünk megismerni és ennek alapján ajánlani olyan kerékpárt illetve kiegészítőt, amit tényleg örömmel és elégedettséggel fogsz tudni használni.
A második, hogy a vásárlás előtt nálunk ki lehet próbálni az elektromos kerékpárokat és a fekvőbringákat!
A harmadik ok magában a termékeink "másságában" keresendő. Mi nem hagyományos kerékpárokat forgalmazunk. Nálunk csak elektromos rásegítéses kerékpárokkal találkoznak a látogatók, illetve a szentendrei boltunkban még rekumbens, azaz fekvőbringákkal is.
Röviden: az összeset!
Kicsit hosszabban: bármelyiket, amelyik már össze van rakva (kint van a vevőtérben), és még nem adtuk el. Egymás után akár többet is ki tudsz nálunk próbálni ingyen és bérmentve. Így első kézből tapasztalhatod meg, hogy mi a különbség egy 800 ezres és egy 2 milliós ebike között.
A modelljeink 99%-a 25 km/h-s sebességig segít be a tekerésbe, a motor e felett kikapcsol. Nem fog Téged aktívan gátolni abban, hogy gyorsabban tekerj, mint 25 km/h, de a határt átlépve "magadra fogsz maradni", és pusztán rajtad múlik, hogy mekkora lesz a végsebességed.
Az úgynevezett speed-pedelec-ek azok, amik 25 km/h felett, egészen 45 km/h-s sebességig adják a motoros rásegítést. Őket itt találod weboldalunkon.
Érdemes megjegyezni, hogy ezek már jogilag segédmotoros kerékpárnak számítanak!
Nem, a pedelec kerékpárok (amiket mi is forgalmazunk) csak akkor "dolgoznak", ha mi is tekerünk. Ezek a motorok csak besegítenek a tekerésbe, megtöbbszörözve a felhasználó erejét. Ha nem tekerünk, a motor sem kapcsol be.
Ennek köszönhető, hogy a pedelec bringák jogilag kerékpárnak számítanak, így semmilyen extra szabály, kötelezettség nem kapcsolódik hozzájuk.
Azok a gázkaros gépek, amik pedálozás nélkül is, pusztán motorerővel haladnak, jogilag már segédmotoros kerékpárok. Ezekre kell legalább A-s jogsi, motoros bukósisak és kötelező biztosítás is. Ilyen modellekkel nem is találkozhatsz nálunk, hiszen ezek inkább közlekedési eszközök, semmint sporteszközök (mint amilyen egy pedelec).
A témáról csináltunk egy videót is, amit IDE KATTINTVA tudsz megnézni.
A pedelec bringákhoz, mint amilyeneket a mi kínálatunkban is találsz: NEM. Ezek ugyanis csak 25 km/h-s sebességig adnak motoros rásegítést, és csak akkor hajt a motor, ha Te is tekersz. Így jogilag ezek a sima kerékpárral vannak egy kategóriában.
Ha viszont van gázkar is a bringán, amit használva magától is tud menni a gép, és/vagy 25 km/h-s sebesség felett is dolgozik a motor, illetve ha 300W-osnál nagyobb teljesítményű a motor, akkor már jogilag segédmotoros kerékpárról beszélünk. Emiatt pedig kelleni fog legalább egy A kategóriás jogosítvány, motoros bukósisak és a kötelező biztosítás.
Ez erősen függ az akkumulátor kapacitásától, a vázformától és mérettől, de általánosságban véve elmondható, hogy egy pedelec bringa 25-28 kg.
Mivel a plusz tömeget jelentősen ellensúlyozza a motor ereje, ezért a gyártók hosszú évekig nem is nagyon törték magukat, hogy kisebb legyen ez a szám. A vevők inkább a nagyobb és nehezebb akkumulátorokra, a "zömökebb" és robusztusabb modellekre szavaztak a vásárláskor, így vevői nyomás sem nagyon volt rajtuk.
Egy szűkebb réteg viszont ragaszkodott az alacsony tömeghez, nekik 2024-ben jött el az idő: megjelentek az első, 19-21kg-s, extra könnyű modellek. Ezekben a bringákban kisebb az akkumulátor kapacitása és a motor is szerényebb teljesítményű. Viszont a sportosabb felhasználóknak jó választást jelenthetnek!
Ezeket az extra könnyű elektromos kerékpárokat ITT találod a weboldalunkon.
