Elektromos kerékpár

Mi a különbség a különböző elnevezések között?

Két fő megnevezés használatos az elérhető eszközökre, amelyek két, egymást jócskán átfedő csoportba sorolhatók.

Az ebike kifejezés alatt lényegében az elektromotorral ellátott változatokat értjük. Vagyis ez a legtágabb értelemben vett halmaz, amelybe a gázkarral működtethető, hivatalosan segédmotoros kerékpárnak minősülő elektromos bicikli is beletartozik.

A pedelec ezzel szemben olyan kialakítású változat, amelynek a motorja csak akkor hajt, ha közben mi magunk is tekerünk. Ez a rásegítéses technológiát alkalmazó típus adja kínálatunk 100%-át, nem véletlenül. Motor ide vagy oda, ez a típus továbbra is megmarad sporteszköznek, hiszen a mi munkánk, a mi tekerésünk az alapja az elektromos rásegítésnek.

A gázkarral indítható ebike és a rásegítéses típus között a legnagyobb gyakorlati különbség, hogy míg előbbi kizárólag jogosítvány és biztosítás birtokában, bukósisak viselése mellett használható, addig az utóbbi esetében nincs szükség jogosítványra, és a KRESZ szerint kerékpárnak minősül, ha a motor teljesítménye 300 W alatt van és 25 km/h sebesség felett megszűnik a rásegítés.

Letölthető e-book

134 oldalon megkaphat minden lényeges információt, így a vásárlás előtt minden lehetséges szempontot mérlegelhet, és valóban a legjobb döntést hozhatja.

A pedelec bicikli előnyei

• A rásegítésnek köszönhetően sem emelkedőn, sem hosszabb távon nem fullad ki a használója. Sőt, adott esetben még az edzettebb kerékpárosokat is lehagyhatja vele.
• Ideális megoldás munkába járáshoz: egyrészt használatával a szabadság érzetét akár izzadás nélkül is megtapasztalhatja, másrészt segít megspórolni a benzin és a parkolás költségeit. Ez a legolcsóbb közlekedési mód. Az autókhoz, motorokhoz képest már az elektromos kerékpár ára is alacsonyabb, de a működtetési költsége különösen jutányos, ami ebben az esetben kilométerenként mindössze 0,2-0,4 forintot tesz ki.
• Egészségesebbé, fittebbé teszi használóját, ugyanakkor a kevésbé edzetteknek is remek választás lehet, hiszen a rásegítésnek köszönhetően a kerékpározás továbbra is felszabadult program marad.
• Egy elektromos rásegítéses mountain bike-kal egészen más dimenzióba emelkedik a hegyikerékpározás is; képzelje el, hogy az emelkedőkön is könnyedén, gyorsan felteker, így nem törik meg a montizás lendülete, végig egy folyamatos, élvezetes tekerés (flow állapot) lesz minden erdei kiruccanás.

Egy megfelelő átépítő készlettel a meglévő kerékpár könnyen átalakítható elektromos kerékpárrá.

Hogyan válasszon elektromos biciklit?

A megfelelő modell kiválasztása előtt több kérdést is célszerű végiggondolni.

1. Milyen távon szeretné igénybe venni a rásegítést?

Viszonylag gyakori, hogy a rásegítéses technológiával megtehető táv nehezen határozható meg, hiszen nem mindegy, milyen terepen és mekkora súlyt kell a rásegítésnek cipelni. Egy hosszabb, meredekebb emelkedő erősen leterhelheti az akkumulátor kapacitását, és egyszerűbb modelleknél akár le is merítheti az aksit. Az sem mindegy, hogy közben milyen erős rásegítést igényel, mennyire gyorsan akar haladni, és mennyit hajlandó közben tekerni. 

Az olcsóbb modellek jellemzően 30-40 km-t tudnak rásegíteni, míg a legjobb rendszerek számára akár a 100-150 km feletti táv is megoldható. (Fontos tudni viszont, hogy az akkumulátor idővel fokozatosan veszít a kapacitásából, ezért célszerű elegendő tartalékkal rendelkező típust választani.) 

Ha tudni szeretné, hogy a várható felhasználási körülményeihez milyen kapacitású akkumulátorra van szüksége, kalkulálja ki Ebike4you applikációnkkal a szükséges Wh értéket! Az Ebike4you emellett konkrét javaslatot is tesz az Ön felhasználási igényeinek leginkább megfelelő kerékpárokra! 

2. Mennyire kiszámítható a várható napi felhasználás?

Vannak olyan akkumulátorfajták, amelyeket célszerű lemeríteni feltöltés előtt, ellenkező esetben a teljesítményük gyorsabban romlik. Egy lítiumion-akkumulátor, amilyen az Ambringa által forgalmazott modellekben is van, viszont nem igényli a lemerítést, így bármikor töltőre rakható. 

Ez mindig hasznos, de két esetben különösen előnyös: ha nem tervezhető a használat, vagy ha a napi távval nem meríthető le az aksi (például ha napi 35 km-t tesz meg munkába járáskor egy olyan modellel, amelyik 90 km-t tud. Ilyenkor még nem merül le az aksi, tehát várni kellene a töltéssel egy nem Li-ionos akku esetében, viszont a következő napot már nem bírná végig, ezért mégis bedugjuk a konnektorba.) A fentiek tükrében mi mindenképpen egy Li-ionos akkumulátorral szerelt típus megvásárlását ajánlanánk, ezért is tartunk csak ilyen modelleket kínálatunkban.

3. Mekkora tömeggel boldogul el a felhasználó?

Az egyszerűbb ebike, pedelec modellek tömege gyakran több mint 30 kg, ami már nem kezelhető könnyen. Az igényesebb modellek viszont akár 22-25 kg (függ attól is, hogy mountain bike-ról vagy trekking modellről beszélünk, utóbbiak ugyanis jellemzően nehezebbek) alatt is maradhatnak, sőt akár egy normál kerékpár tömegénél is könnyebbek lehetnek bizonyos esetekben (például egy igazán könnyű kerékpárba szerelt Apache átépítő készlet). Az igazán alacsony összsúly eléréséhez jellemzően a hatótávigényből is le kell adnunk a kisebb/könnyebb akkumulátor érdekében.

Az össztömeg ráadásul nem csak akkor számít, ha pakoljuk a kerékpárt. Előfordulhat például, hogy idő előtt lemerül az akkumulátor, és a fennmaradó távot a magunk erejéből kell megtennünk. Ilyenkor egyáltalán nem mindegy, hogy mekkora súlyt kell magunkkal cipelni, hiszen az a plusz 7-10 kg, ami máskor segítséget nyújt, ilyenkor komoly nehézséget jelenthet.

Ugyanakkor elmondható, hogy 2-3 kg különbséget nem feltétlenül fogunk megérezni egy-egy modell között, hisz a tekerésben oroszlánrész jut az elektromotornak, ami a kisebb tömegbeli különbségeket elfedi.

4. Mekkora összeget tud rászánni?

A pénz gyakran komoly korlátot jelent, mégis fontos tudni, hogy nem feltétlenül az a termék olcsóbb, ami elsőre annak tűnik. Egy olcsó aksi vagy motor jellemzően nehezebb, így önnek nagyobb tömeget kell magával cipelnie, ha az eszköz nem bírja a strapát és hamarabb lemerül. 

Emellett az olcsó modellek tudásban is elmaradnak drágább, prémium társaiktól. Ez a tudásbeli különbség nemcsak a klasszikus alkatrészekben (fékek, váltók, stb.) keresendőek, hanem magában az elektromos rendszerben is. A nagyobb árcédulával bíró modellek motorja már erősebb, nagyobb rásegítést ad, így például még kevésbé lesz számunkra fárasztó egy-egy emelkedő. De nem csak erősebb motort, hanem még nagyobb és jobb minőségű akkumulátorokat is kapunk, így még nagyobb távokon élvezhetjük az elektromotor áldásos munkáját. 

Kínálatunk kialakításakor elsődleges szempont volt, hogy olyan, megbízható, jó minőségű kerékpárokat adjunk ügyfeleinknek, amiket tényleg jó szívvel tudunk ajánlani. Ezen elv alapján döntöttünk úgy, hogy kínálatunk belépő modelljei a cseh LEVIT termékei lesznek, hisz ezek már megbízható és megfizethető modellek.

5. Ki tudja-e próbálni az adott modellt?

A fentieken túl vannak olyan szempontok, melyek csak kipróbálással értékelhetőek. Tipikusan ilyen a rásegítés adagolhatósága és érzékenysége, de gyakran még a motor erőssége sem ítélhető meg a gyári Wattok és a megadott forgatónyomaték alapján. Az egyszerűbb rásegítések például csak azt nézik, hogy a bringás teker-e, azt viszont már nem, hogy milyen erővel nyomja a pedált. Emiatt a rásegítés szabályozhatósága korlátokba ütközhet. 

A komolyabb konstrukciók (ezeket nevezzük nyomatékszenzorosnak) viszont mérik a bringás által leadott pillanatnyi nyomatékot (pl. Bosch, Brose, Shimano, stb), így a lábunkkal és a több fokozatban beállítható rásegítési szinttel finoman adagolható, hogy éppen mit kérünk a rendszertől. Mindenképp javasolt tehát a próba.