BULLS E-Stream Evo AM 3 elektromos kerékpár (925Wh, narancs-fekete szín)

A Bulls a világ egyik legnagyobb kerékpárgyártó cégcsoportjának az egyik törzs márkája. A német Bulls fókuszában évek óta a minőségi, sportosabb kerékpárok, illetve mostanra a trendeknek megfelelően az elektromos kerékpárok állnak. A márka a prémium minőség mellett elkötelezett az innováció mellett, nem véletlen, hogy számos újdonság debütált náluk az évek során, illetve az sem, hogy a Bulls nem kötötte le magát 100%-osan csak a Bosch rendszer mellett. Kínálatában találkozhatunk bődületesen nagy akkus Brose rendszerű, Shimano, illetve 2024-től a Pinion ebike rendszerrel (utóbbi csak pár, exkluzív márka kínálatába kerülhetett be).

A Bulls termékfejlesztésében a veterán mérnökök mellett egy gyári versenycsapat is részt vesz, akik folyamatos visszajelzésükkel segítik nem csak "profibbá", de a hétköznapok során jobban használhatóvá is tenni.

Miért jó egy fully (összteleszkópos) e-monti: az elől-hátul lengéscsillapított mountain bike-ok az elektromos kerékpárok világában jelentősen népszerűbbek, mint a hardtail, azaz csak elől lengéscsillapított testvéreik. Habár költségesebb kerékpárok a fully-k, de a felárért a hátsó lengéscsillapítónak köszönhetően egy sokkal kezelhetőbb és komfortosabb ebike-unk lesz. A hagyományos montik esetében páran idegenkedven a fully-któl, aminek két oka van: a hátsó lengéscsillapítás jár némi plusz tömeggel, illetve a pedálozás energiája némileg "megdézsmálásra kerül" a rugó mozgása által. Az elektromos rásegítés szerencsére ezt könnyedén feledteti velünk, így nekünk már csak az előnyök élvezete marad!

A végeredmény egy olyan e-monti, amivel szélsebesen tudunk hegynek fel is tekerni és a lejtmenetben is sokkal dinamikusabbak, bevállalósabbak lehetünk. A hátsó lengéscsillapítás fő funkciója, hogy a kerékpár fara lejtmenetben (sőt, még tempósabb hegymászás közben!) ne "pattanjon fel" például a köveken, bukkanókon. Helyette a levegős tag elnyeli az energia nagy részét, ezzel biztosítva, hogy a hátsó kerék a lehető legtovább maradjon a talajon. Ennek hála biztonságosabban kormányozható, illetve fékezhető lesz az ebike, lévén, hogy mindkét kereket "odatapasztja" egy-egy lengéscsillapító a földhöz.

Brose S-Mag PRO FIT motorról

Ez a motor az új, FIT által hangolt Brose motor széria legerősebb, csúcs változata. A csúcsnyomatéka a piacon az egyik legnagyobb, 90Nm, míg a legnagyobb rásegítési szinten az emberi 410%-át tudja még leadni (ezzel a két számmal felülmúlja a Bosch csúcsmotorját, a CX-et). 

Lévén, hogy Brose alapokon nyugszik ez a motor, működése kimondottan halk és finom (köszönhetően annak, hogy belül szíjhajtásos és nem fém fogaskerekes), így nagyon jó szívvel ajánljuk bárkinek, akit zavarnak az elektromotorok zúgása. Természetesen nem csak a vájt fülűeknek lesz jó választás ez a motor, hanem a kilométer falóknak is. Ezt a motort ugyanis egészen brutális, 925Wh kapacitású akkumulátorral lehet párosítani, amivel már nem csak kimehetünk a világból, de vissza is tudunk jönni!

Talán nem véletlen, hogy a Bosch CX mellett ez az egyik kedvenc motorunk. Hiszen nem csak bivalyerős, de kellően kifinomult és természetes érzést adó, így tényleg azt hihetjük, hogy mi lettünk hirtelen ember feletti erő birtokosai.

Működési elv: Nyomatékszenzor
Csúcsnyomatéka: 90Nm
Legnagyobb rásegítés: 410%
Mit jelent ez? HIGH-ban a legnagyobb rásegítési szinten az emberi erő 410%-át képes leadni a motor
Rásegítési szintek (gyárilag 4 rásegítési szint választható az alábbiakból): OFF, ECO, AUTO, STD és HIGH. 
Nominális motor teljesítmény: 250W
Elektromos rásegítés sebesség-limitje: 25 km/h
Tömege: 2,9 kg

12 sebességes Shimano XT M8100-SGS láncváltóról

A Shimano egyik legjobb láncváltója 12 sebességes XT. Villámgyorsan és precízen vált, miközben az áttétel tartománya is extra széles, ennél a bringánál 10-51-es fogsorral párosítják, ami jelenleg a legnagyobb! Az XT család a Shimano legjobb váltócsaládja trekking/mtb felhasználásra, ez a japán gyártónál a csúcs. Egy biztos: panasz nem lesz rá, hiszen a pénzünkért az egyik legjobb és legkorszerűbb váltót kapjuk.